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GENERAL DESCRIPTION |
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MANUFACTURER |
Lockheed |
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MODEL DESIGNATION |
L-1011-385-1-50 |
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DATE OF MANUFACTURE |
April 1974 |
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SERIAL NUMBER |
193B-1066 |
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FUSELAGE NUMBER |
66 |
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REGISTRATION (Gambian): |
9Q-CTS (to be r/r N700TS) |
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AIRCRAFT OWNER / LESSOR: |
Tristar Capital (Nevada) LLC |
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PASSENGER ACCOMMODATION (Recent/ Royal Blue) |
300 Passengers (28C / 272Y) Secure Cockpit Door |
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CERTIFICATION |
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CERTIFICATE |
NUMBER |
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ISSUE DATE |
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EXPIRE DATE |
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CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS |
279 |
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30 DEC 03 |
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30 DEC 04 |
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CERTIFICATE OF REGISTRATION |
279 |
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20 JAN 03 |
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30 JAN 09 |
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FAR STAGE 3 / NOISE STATEMENT |
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1 FEB 03 |
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N/A |
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RADIO STATION LICENCE |
TP 422A36 |
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29 DEC 03 |
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31 DEC 04 |
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DESIGN WEIGHTS |
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POUNDS |
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KILOGRAMS |
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MAXIMUM TAXI - WEIGHT |
452,000 |
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205,455 |
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MAXIMUM BRAKE RELEASE GROSS WEIGHT |
450,000 |
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204,545 |
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MAXIMUM LANDING WEIGHT |
358,000 |
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162,727 |
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MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT |
320,000 |
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145,177 |
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OPERATING EMPTY WEIGHT |
246,300 |
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111,741 |
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REMARKS: |
Factory Stage 3 Noise Compliant / Up to 36,000 lbs of Cargo |
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FUEL SYSTEMS |
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LBS |
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US GALLONS |
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FUEL TANKS |
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TANK CAPACITY |
159,560 |
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23,815 |
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STANDARD |
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FUEL QUANTITY INDICATION UNITS |
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LBS |
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AIRFRAME MAINTENANCE SCHEDULE AND STATUS |
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CURRENT AT |
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TOTAL HOURS |
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TOTAL CYCLES |
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HR:CYC RATIO |
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01 SEP 2004 |
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69,622 |
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22,094 |
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3.15 |
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INTERVAL HRS |
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INT. CALENDAR |
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LAST CHECK |
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NEXT CHECK |
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A CHECK |
300 FH |
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NTE 75 Days |
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FEB 2006 |
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OCT 2006 |
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B CHECK |
600 FH FEB 2006 (B-1) |
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C CHECK- (phased) |
3600 FH Phase |
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4 PHASES |
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718 Hours Rem |
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CPCP |
Integrated with B Check and C Check inputs |
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STRUCTURAL |
Inspections last completed August 2004 |
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AST CHECK Contrator |
American Airlines – MRO (AFW) |
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ENGINES |
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ENGINE # |
1 |
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2 |
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3 |
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SERIAL NUMBER |
10253 |
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10091 |
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10065 |
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MODEL |
RR RB211-22B |
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RB211-22B |
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RB211-22B |
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CURRENT TSN |
52,154 |
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53,279 |
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52,564 |
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CURRENT CSN |
15,918 |
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17,530 |
|
17,829 |
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TSO |
52,154 |
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